Bei einem bürstenlosen Gleichstrommotor aktiviert die elektronische Steuerung je nach Änderung der Rotorposition nacheinander verschiedene Spulen. Auf diese Weise interagiert das Magnetfeld der Spule mit dem Magnetfeld des Permanentmagneten und erzeugt ein Drehmoment, das den Rotor in Drehung versetzt.
Während der Bremsphase reduziert die elektronische Steuerung den Strom nach Bedarf, um eine sanfte Bremswirkung zu erzielen. Dies kann durch Umkehren der Ansteuerung der Spule erreicht werden.
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