+86-519-88793958
market-04@duoweimotor.com
Suche
deSprache
Startseite/Produkte/

Bürstenloser Gleichstrommotor

Bürstenloser Gleichstrommotor

Duowei Electric: Ihr führender Lieferant von bürstenlosen Gleichstrommotoren

 

 

Changzhou Duowei Electric Co., Ltd. wurde 1997 gegründet und beschäftigt mehr als 200 Mitarbeiter. Das Unternehmen hat Hunderte verschiedener Produktanwendungen entwickelt und umfangreiche strategische Partnerschaften auf der ganzen Welt aufgebaut.

Warum uns wählen?

Breites Anwendungsspektrum

Unsere Produkte können in verschiedenen Branchen eingesetzt werden, darunter Automobil, Industrieautomation, Robotik, Haushaltsgeräte, medizinische Geräte, HVAC-Systeme, Bürogeräte, Verteidigung und Luft- und Raumfahrt, Elektrogeräte und Elektrowerkzeuge.

Professionelle Dienste

Wir können unseren Kunden „maßgeschneiderte Dienstleistungen“ bieten, um ihre langfristigen Bedürfnisse durch maßgeschneiderte Produkte zu erfüllen. Gleichzeitig verfügen wir über mehr als 20 Jahre Produktionserfahrung und können umfangreiche Produktionsdienstleistungen für Elektromotoren anbieten.

Qualitätskontrolle

Bürstenlose Gleichstrommotoren der ZWS-Serie, Motoren der HC-Serie und Induktionsmotoren der YY-Serie haben die UL-Zertifizierung bestanden. Motoren der HC-Serie, Induktionsmotoren der YY-Serie und Klimaanlagenmotoren der YDK-Serie haben die 3C-Zertifizierung bestanden und die „Export Product Quality License“ erhalten.

Massenproduktion verschiedener Motoren

Wir haben die Massenproduktion von bürstenlosen Gleichstrommotoren 57ZWS, 83ZWS und 120ZWS realisiert. Darüber hinaus wurde auch der Linearmotor erfolgreich entwickelt und in die Massenproduktion gebracht.

 

Startseite 12 Die letzte Seite 1/2
productcate-626-468

 

Definition eines bürstenlosen Gleichstrommotors

Ein bürstenloser Gleichstrommotor (BLDC) ist ein Elektromotor, der von einer Gleichspannungsquelle angetrieben wird und elektronisch kommutiert, statt wie bei herkömmlichen Gleichstrommotoren über Bürsten. Die Vorteile eines bürstenlosen Motors gegenüber Bürstenmotoren sind ein gutes Leistungsgewicht, hohe Geschwindigkeit, nahezu sofortige Steuerung von Geschwindigkeit (U/min) und Drehmoment, hoher Wirkungsgrad und geringer Wartungsaufwand. Bürstenlose Motoren finden beispielsweise in Computerperipheriegeräten (Festplattenlaufwerke, Drucker), handgehaltenen Elektrowerkzeugen und Fahrzeugen, von Modellflugzeugen bis hin zu Automobilen, Anwendung.

 

Funktionsprinzip des bürstenlosen Gleichstrommotors

Der BLDC-Motor funktioniert nach dem Prinzip eines bürstenbehafteten Gleichstrommotors. Das Lorentz-Kraftgesetz besagt, dass ein stromdurchflossener Leiter, der in ein Magnetfeld gebracht wird, eine Kraft erfährt. Als Folge der Reaktionskraft erfährt der Magnet eine gleiche und entgegengesetzte Kraft. Beim BLDC-Motor ist der stromführende Leiter stationär und der Permanentmagnet bewegt sich. Wenn die Statorspulen von der Quelle mit Strom versorgt werden, werden sie zu Elektromagneten und beginnen, ein gleichmäßiges Feld im Luftspalt zu erzeugen. Obwohl die Versorgungsquelle Gleichstrom ist, erzeugt das Schalten eine Wechselspannungswellenform mit trapezförmiger Form. Aufgrund der Wechselwirkungskraft zwischen Elektromagnet-Stator und Permanentmagnet-Rotor dreht sich der Rotor weiter. Durch die Umschaltung der Wicklungen als High- und Low-Signale werden die entsprechenden Wicklungen als Nord- und Südpole erregt. Der Permanentmagnetrotor mit Nord- und Südpol ist auf die Statorpole ausgerichtet, wodurch der Motor rotiert.

productcate-675-506
Vorteile des bürstenlosen Gleichstrommotors
 
productcate-700-558

Lange Lebensdauer und geringe Geräuschentwicklung

Ein Problem bei bürstenbehafteten Gleichstrommotoren ist der Verschleiß der Bürsten und des Kommutators, die in ständigem Kontakt stehen. In manchen Fällen ist auch der Abrieb der Bürsten eine Staub- oder Funkenquelle. Bei bürstenlosen Gleichstrommotoren tritt dieser Verschleiß nicht auf, da ihnen dieser mechanische Kontakt fehlt. Da das Fehlen von Abriebstaub oder Schlamm die Lebensdauer des Motors verlängert, trägt es dazu bei, die Wartungshäufigkeit für den routinemäßigen Motoraustausch zu reduzieren. Die Wahl bürstenloser Gleichstrommotoren für kritische Geräte verlängert deren Produktlebensdauer und vermeidet motorbedingte Defekte. Das charakteristische Schleifgeräusch, das von Bürstenmotoren erzeugt wird, wenn die Bürsten am Kommutator reiben, kann das Ergebnis von Resonanzen zwischen Teilen oder hörbaren Geräuschen aufgrund ihrer gegenseitigen Reibung sein, Geräusche, die durch Vibrationen oder andere Bewegungen in der Rotorschubrichtung erzeugt werden, Windgeräusche, wenn Der Rotor verfügt über einen eingebauten Lüfter oder elektromagnetisches Brummen aufgrund magnetischer Kräfte, die den Statorkern zum Vibrieren bringen.

Zuverlässigere Drehzahlregelung als bürstenbehaftete Gleichstrommotoren

Wie bei bürstenbehafteten Gleichstrommotoren muss das Trägheitsmoment der Motorwelle berücksichtigt werden. Sowohl der Motor als auch der Kraftübertragungsmechanismus (Antriebswelle) verfügen über ein Trägheitsmoment, dessen Größe von Gewicht, Durchmesser und Länge abhängt. Um das hohe Anlaufdrehmoment zu bewältigen, das beim Anlaufen des Motors auftritt und einen höheren Strom erfordert, als wenn der Motor mit konstanter Drehzahl läuft, ist eine entsprechende Steuerung erforderlich. Außerdem geht beim Drehen der Welle eine gewisse Energiemenge durch Wärme und Vibration verloren. Bei bürstenlosen Gleichstrommotoren wird ein Hall-Gerät (Magnetsensor) zur Rückkopplungssteuerung und zur Bestimmung des Motorzustands verwendet. Durch die Anpassung der Motorspannung kann die Motordrehzahl trotz Laständerungen konstant gehalten werden. Mit bürstenlosen Gleichstrommotoren ist eine präzise Drehzahlregelung möglich.

productcate-700-558
productcate-700-558

Geringes elektromagnetisches Rauschen

Bürstenbehaftete Gleichstrommotoren neigen aufgrund der erheblichen Funkenbildung, die bei jedem Schalten des Kontakts zwischen den Bürsten und dem Kommutator auftritt, dazu, Geräusche zu erzeugen. Lärm ist eine Form elektromagnetischer Energie, genau wie andere elektrische Signale. Ohne geeignete Kontrollmaßnahmen kann es zu Störungen anderer Geräte oder elektronischer Komponenten kommen, was zu Fehlfunktionen oder Leistungseinbußen führen kann. Der Motorstrom bürstenloser Gleichstrommotoren kann elektronisch gesteuert werden. Da dies tendenziell zu weniger elektromagnetischem Rauschen führt, bieten sie bekanntermaßen einen besseren Umwandlungswirkungsgrad als Gleichstrommotoren mit Bürsten und weisen geringere Energieverluste und Geräusche auf.

Potenzial zur Energieeinsparung

Das Gewicht einzelner Teile ist ein wichtiger Faktor zur Reduzierung des Gesamtgewichts eines Produkts. Da keine Bürstenbaugruppe erforderlich ist, ist das Design bürstenloser Gleichstrommotoren von Natur aus flexibler und bietet die Möglichkeit, ihre Größe und ihr Gewicht zu reduzieren. Je kleiner die Teile des Motors sind, desto weniger Energie wird zum Antreiben des Motors benötigt. Angesichts der Tatsache, dass der Stromverbrauch von Elektromotoren schätzungsweise 40 bis 50 % des weltweiten Stromverbrauchs ausmacht, trägt ein höherer Umwandlungswirkungsgrad (d. h. es ist weniger Strom erforderlich, um eine bestimmte Menge an Rotationsenergie zu liefern) auch dazu bei, die Belastung der Umwelt zu verringern. Die Merkmale bürstenloser Gleichstrommotoren, zu denen lange Lebensdauer, einfache Steuerung und geringes elektromagnetisches Rauschen gehören, sind für die Gewährleistung einer zuverlässigen Gerätesteuerung von entscheidender Bedeutung. Sie tragen auch dazu bei, die Lebensdauer von Geräten, PC-Peripheriegeräten und ähnlichen Produkten zu verlängern. Die Gesamtauswirkungen der Produkte auf die Umwelt werden auch durch die Verwendung von Motoren verringert, die kein Blei, sechswertiges Chrom oder andere Materialien enthalten, die durch Umweltstandards wie RoHS eingeschränkt sind.

productcate-700-558
Arten von bürstenlosen Gleichstrommotoren

 

modular-1

Einphasiger BLDC-Motor

Die BLDC-Kommutierung basiert auf der Rückmeldung der Rotorposition, um zu entscheiden, wann die entsprechenden Schalter aktiviert werden müssen, um das größte Drehmoment zu erzeugen. Der einfachste Weg, die Position genau zu ermitteln, ist die Verwendung eines Positionssensors. Das beliebteste Positionssensorgerät ist der Hall-Sensor. Die meisten BLDC-Motoren verfügen über Hall-Sensoren, die auf der nicht-antreibenden Seite des Motors in den Stator eingebettet sind. Die Permanentmagnete bilden den Rotor und befinden sich im Inneren des Stators. Am Außenstator ist ein Hall-Positionssensor („a“) montiert, der eine Ausgangsspannung proportional zur magnetischen Intensität induziert (angenommen, der Sensor geht auf HIGH, wenn der Nordpol des Rotors vorbeiläuft, und auf LOW, wenn der Südpol des Rotors vorbeiläuft ).

modular-2

Dreiphasen-BLDC-Motor

Ein dreiphasiger BLDC-Motor benötigt drei Hall-Sensoren, um die Position des Rotors zu erkennen. Basierend auf der physischen Position der Hall-Sensoren gibt es zwei Arten von Ausgängen: eine Phasenverschiebung von 60 Grad und eine Phasenverschiebung von 120 Grad. Durch die Kombination dieser drei Hall-Sensorsignale kann die genaue Kommunikationssequenz bestimmt werden. Drei Hall-Sensoren – „a“, „b“ und „c“ – sind in Abständen von 120 Grad am Stator montiert, während die drei Phasenwicklungen sternförmig angeordnet sind. Bei jeder Drehung um 60 Grad ändert einer der Hall-Sensoren seinen Zustand; Es sind sechs Schritte erforderlich, um einen gesamten elektrischen Zyklus abzuschließen. Im Synchronmodus wird die Phasenstromumschaltung alle 60 Grad aktualisiert. Für jeden Schritt wird ein Motoranschluss auf High-Pegel geschaltet, ein weiterer Motoranschluss auf Low-Pegel, wobei der dritte Anschluss schwebend bleibt. Individuelle Antriebssteuerungen für die High- und Low-Treiber ermöglichen High-Drive, Low-Drive und Floating-Drive an jedem Motoranschluss.

modular-3

Sensorloser BLDC-Motor

Allerdings können Sensoren nicht in Anwendungen eingesetzt werden, bei denen sich der Rotor in einem geschlossenen Gehäuse befindet und nur minimale elektrische Eingänge erforderlich sind, wie etwa bei einem Kompressor oder bei Anwendungen, bei denen der Motor in eine Flüssigkeit eingetaucht ist. Daher überwacht der sensorlose BLDC-Treiber die BEMF-Signale anstelle der von Hall-Sensoren erfassten Position, um das Signal umzuwandeln. Das Sensorsignal ändert seinen Zustand, wenn die Spannungspolarität der BEMF von positiv nach negativ oder von negativ nach positiv wechselt. Die BEMF-Nulldurchgänge liefern präzise Positionsdaten für die Kommutierung. Die sensorlose Kommutierung kann die Motorstruktur vereinfachen und die Motorkosten senken.

Anwendungen von bürstenlosen Gleichstrommotoren
Transport

Bürstenlose Motoren finden sich in Elektrofahrzeugen, Hybridfahrzeugen, Personentransportern und Elektroflugzeugen. Die meisten Elektrofahrräder verwenden bürstenlose Motoren, die manchmal in die Radnabe selbst eingebaut sind, wobei der Stator fest an der Achse befestigt ist und die Magnete am Rad befestigt sind und sich mit diesem drehen. Das gleiche Prinzip wird bei selbstbalancierenden Rollerrädern angewendet. Die meisten elektrisch betriebenen funkgesteuerten Modelle verwenden aufgrund ihrer hohen Effizienz bürstenlose Motoren.

Akku-Werkzeuge

Bürstenlose Motoren sind in vielen modernen kabellosen Werkzeugen zu finden, darunter in einigen Rasentrimmern, Laubbläsern, Sägen (Kreis- und Säbelsägen) und Bohrmaschinen/Schraubern. Die Gewichts- und Effizienzvorteile von bürstenlosen Motoren gegenüber Bürstenmotoren sind für handgeführte, batteriebetriebene Werkzeuge wichtiger als für große, stationäre Werkzeuge, die an eine Wechselstromsteckdose angeschlossen sind.

Heizung und Lüftung

In der Heizungs-, Lüftungs- und Klimatechnik (HVAC) sowie in der Kältetechnikindustrie besteht der Trend, bürstenlose Motoren anstelle verschiedener Arten von Wechselstrommotoren zu verwenden. Der wichtigste Grund für die Umstellung auf einen bürstenlosen Motor ist die geringere Leistungsaufnahme für den Betrieb im Vergleich zu einem typischen Wechselstrommotor. Neben der höheren Effizienz des bürstenlosen Motors verwenden HLK-Systeme, insbesondere solche mit variabler Drehzahl oder Lastmodulation, bürstenlose Motoren, um dem eingebauten Mikroprozessor eine kontinuierliche Kontrolle über Kühlung und Luftstrom zu ermöglichen.

Wirtschaftsingenieurwesen

Der Einsatz bürstenloser Gleichstrommotoren in der Industrietechnik konzentriert sich hauptsächlich auf die Fertigungstechnik oder den Entwurf industrieller Automatisierung. Bürstenlose Motoren eignen sich aufgrund ihrer hohen Leistungsdichte, guten Drehzahl-Drehmoment-Eigenschaften, hohen Effizienz, großen Drehzahlbereiche und geringen Wartung ideal für Fertigungsanwendungen. Die häufigsten Anwendungen von bürstenlosen Gleichstrommotoren in der Industrietechnik sind Bewegungssteuerung, Linearaktuatoren, Servomotoren, Aktuatoren für Industrieroboter, Extruder-Antriebsmotoren und Vorschubantriebe für CNC-Werkzeugmaschinen. Bürstenlose Motoren werden häufig als Pumpen-, Lüfter- und Spindelantriebe in Anwendungen mit einstellbarer oder variabler Drehzahl eingesetzt, da sie ein hohes Drehmoment bei gutem Drehzahlverhalten entwickeln können. Darüber hinaus lassen sie sich für die Fernsteuerung einfach automatisieren.

Flugmodellbau

Bürstenlose Motoren sind zu einer beliebten Motorwahl für Modellflugzeuge, einschließlich Hubschrauber und Drohnen, geworden. Ihr günstiges Leistungs-Gewicht-Verhältnis und die große Auswahl an verfügbaren Größen haben den Markt für elektrisch angetriebene Modellflüge revolutioniert und praktisch alle bürstenbehafteten Elektromotoren verdrängt, mit Ausnahme von preiswerten Flugzeugen mit geringer Leistung, oft in Spielzeugqualität.[Zitat erforderlich] Sie haben auch dazu beigetragen Wachstum von einfachen, leichten Elektromodellflugzeugen anstelle der bisherigen Verbrennungsmotoren, die größere und schwerere Modelle antreiben. Das verbesserte Leistungsgewicht moderner Batterien und bürstenloser Motoren ermöglicht es den Modellen, vertikal aufzusteigen, anstatt schrittweise zu steigen.

Funkgesteuerte Autos

Auch im Bereich der ferngesteuerten (RC) Cars ist ihre Beliebtheit gestiegen. Diese Motoren versorgen RC-Rennwagen mit großer Leistung und können in Kombination mit geeigneten Getrieben und hochentladenden Lithium-Polymer- (Li-Po) oder Lithium-Eisenphosphat- (LiFePO4)-Batterien Geschwindigkeiten von über 16 0 erreichen. Kilometer pro Stunde (99 Meilen pro Stunde). Bürstenlose Motoren können im Vergleich zu Nitro- oder Benzinmotoren ein höheres Drehmoment erzeugen und haben eine schnellere Spitzendrehzahl. Nitromotoren erreichen ihren Höhepunkt bei etwa 46,800 U/min und 2,2 Kilowatt (3,0 PS), während ein kleinerer bürstenloser Motor 50,000 U/min und 3,7 Kilowatt (5,0 PS) erreichen kann. Größere bürstenlose RC-Motoren können mehr als 10 Kilowatt (13 PS) und 28 U/min erreichen, um Modelle im Fünftelmaßstab anzutreiben.

Komponenten des bürstenlosen Gleichstrommotors

Stator

Der Aufbau des Stators eines BLDC-Motors ähnelt dem eines Induktionsmotors. Es besteht aus gestapelten Stahllamellen mit axial geschnittenen Schlitzen zum Wickeln. Die Wicklung im BLDC unterscheidet sich geringfügig von der des herkömmlichen Induktionsmotors. Im Allgemeinen bestehen die meisten BLDC-Motoren aus drei Statorwicklungen, die in Stern- oder Y-Form (ohne Sternpunkt) verbunden sind. Darüber hinaus werden die Statorwicklungen basierend auf den Spulenverbindungen weiter in Trapez- und Sinusmotoren unterteilt. Bei einem Trapezmotor haben sowohl der Antriebsstrom als auch die Gegen-EMK die Form eines Trapezes (Sinusform bei Sinusmotoren). Normalerweise werden Motoren mit einer Nennspannung von 48 V (oder weniger) in der Automobilindustrie und in der Robotik (Hybridautos und Roboterarme) verwendet.

Rotor

Der Rotorteil des BLDC-Motors besteht aus Permanentmagneten (normalerweise Magnete aus seltenen Erdlegierungen wie Neodym (Nd), Samarium-Kobalt (SmCo) und einer Legierung aus Neodym, Ferrit und Bor (NdFeB)). Abhängig von der Anwendung kann die Anzahl der Pole zwischen zwei und acht variieren, wobei Nord- (N) und Südpole (S) abwechselnd platziert werden. Im Folgenden sind drei verschiedene Anordnungen der Stangen aufgeführt. Im ersten Fall werden die Magnete am Außenumfang des Rotors platziert. Die zweite Konfiguration wird als magnetisch eingebetteter Rotor bezeichnet, bei dem rechteckige Permanentmagnete in den Kern des Rotors eingebettet sind. Im dritten Fall werden die Magnete in den Eisenkern des Rotors eingesetzt.

Positionssensoren (Hallsensoren)

Da es bei einem BLDC-Motor keine Bürsten gibt, wird die Kommutierung elektronisch gesteuert. Um den Motor zu drehen, müssen die Wicklungen des Stators nacheinander mit Strom versorgt werden und die Position des Rotors (dh der Nord- und Südpol des Rotors) muss bekannt sein, um einen bestimmten Satz von Statorwicklungen genau mit Strom zu versorgen. Ein Positionssensor, bei dem es sich in der Regel um einen Hall-Sensor handelt (der nach dem Hall-Effekt-Prinzip arbeitet), wird im Allgemeinen verwendet, um die Position des Rotors zu erfassen und in ein elektrisches Signal umzuwandeln. Die meisten BLDC-Motoren verwenden drei Hall-Sensoren, die in den Stator eingebettet sind, um die Position des Rotors zu erfassen. Der Ausgang des Hall-Sensors ist entweder hoch oder niedrig, je nachdem, ob der Nord- oder Südpol des Rotors in seiner Nähe vorbeikommt. Durch die Kombination der Ergebnisse der drei Sensoren kann die genaue Reihenfolge der Bestromung bestimmt werden.

Steuerungsmethoden des bürstenlosen Gleichstrommotors

 

Mit Rotationsinformationen, die von speziellen Sensoren oder Gegen-EMF bereitgestellt werden, kann die BLDC-Steuerung durch eine von drei Methoden implementiert werden: trapezförmige, sinusförmige und feldorientierte Steuerung (FOC).

 
01
 

Trapezförmige Steuerung

Die trapezförmige Steuerung ist die einfachste Methode zur Stromversorgung eines BLDC, bei der jede Phase nacheinander mit Strom versorgt wird. Die Spulen werden entweder im High- oder Low-Zustand mit Strom versorgt oder können schwebend bleiben. Obwohl dies allgemein anwendbar ist, ist es oft nicht so effektiv wie der Einsatz fortschrittlicherer Techniken und kann hörbare Geräusche erzeugen.

 
02
 

Sinusförmige Steuerung

Die Sinussteuerung versorgt jede BLDC-Spule mithilfe von PWM-Techniken mit variablem Tastverhältnis mit Strom, um analoge Ausgänge zu simulieren. Dies ermöglicht einen viel reibungsloseren Übergang zwischen den Zuständen, indem eine Nachschlagetabelle verwendet wird, um das richtige Signal zu bestimmen. Spulen werden häufig in einem Sattelmuster und nicht in einem rein sinusförmigen Ausgang mit Strom versorgt.

 
03
 

Feldorientierte Steuerung (FOC)

Die feldorientierte Regelung (FOC) funktioniert ähnlich wie die Sinusregelung mit variablem Ausgang, berücksichtigt jedoch bei der Berechnung der Spannungseingänge auch die sich ändernden Wicklungsströme des Motors. FOC kann ein konstantes Drehmoment und Drehzahlen bei geringem akustischen Geräusch erzeugen und ist die effizienteste Art, einen BLDC-Motor anzutreiben.

ba7898b11ef835dafef787ced37d3d6824v-50w-brushless-dc-motor55260923124
Wartungstipps für bürstenlose Gleichstrommotoren
1

Blasen Sie vor dem Zerlegen den Staub auf die Oberfläche des Motors.

2

Wählen Sie eine saubere Arbeitsumgebung.

3

Lernen Sie die strukturellen Eigenschaften des Motors und die technischen Wartungsanforderungen kennen.

4

Bereiten Sie die für die Demontage erforderlichen Werkzeuge (einschließlich Spezialwerkzeuge) und Ausrüstung vor.

5

Um die Mängel des Motors während des Betriebs besser zu verstehen, sollte vor der Demontage ein Test durchgeführt werden. Daher sollte sich der Motor unter Last drehen, um eine detaillierte Prüfung auf Temperatur, Geräusch, Vibration, Spannung, Strom und Geschwindigkeit durchzuführen. Führen Sie dann einen separaten Leerlauftest durch, um den Leerlaufstrom und den Leerlaufverlust zu messen und die Ergebnisse aufzuzeichnen.

6

Unterbrechen Sie die Stromversorgung, entfernen Sie die externe Verkabelung des Motors und machen Sie eine Aufzeichnung.

7

Verwenden Sie ein Megaohmmeter mit einer geeigneten Spannung, um den Isolationswiderstand des Motors zu testen. Um die bei der vorherigen Wartung gemessenen Isolationswiderstandswerte zu vergleichen und den Trend der Isolationsänderung und des Isolationsstatus des Motors beurteilen zu können, sollten die bei unterschiedlichen Temperaturen gemessenen Isolationswiderstandswerte auf die gleiche Temperatur umgerechnet werden, im Allgemeinen auf 75 Grad.

8

Testen Sie das Absorptionsverhältnis K. Wenn das Absorptionsverhältnis größer als 1,33 ist, weist dies darauf hin, dass die Motorisolierung nicht gedämpft wurde oder der Grad der Feuchtigkeit nicht schwerwiegend ist. Zum Vergleich mit früheren Daten sollte das bei jeder Temperatur gemessene Absorptionsverhältnis auch auf die gleiche Temperatur umgerechnet werden.

productcate-735-550

Bei der Auswahl eines bürstenlosen Gleichstrommotors zu berücksichtigende Faktoren

 

 

Geschwindigkeit und Drehmoment

Einer der wichtigsten Aspekte bei der Auswahl eines bürstenlosen Motors ist seine Drehzahl- und Drehmomentfähigkeit. Es ist wichtig, einen Motor auszuwählen, der ausreichend Leistung hat, um die gewünschte Aufgabe zu erfüllen, ohne ihn zu überlasten.

Größe

Ein weiterer wichtiger zu berücksichtigender Faktor ist die Größe des Motors, die den Platzbedarf Ihrer Anwendung bestimmt. Kleinere, leichtere Motoren sind in der Regel effizienter, haben jedoch möglicherweise ein anderes Drehmoment oder eine andere Leistungsabgabe als größere Motoren.

Kosten

Wie bei jedem Kauf sind die Kosten ein wichtiger Faktor bei der Auswahl eines bürstenlosen Motors. Berücksichtigen Sie beim Preisvergleich Faktoren wie Effizienz und Haltbarkeit, um festzustellen, welcher Motor für Ihre Anwendung den besten Wert bietet.

Kontrollsystem

Abhängig von der Anwendung benötigen Sie möglicherweise ein spezielles Steuerungssystem zum Betrieb des Motors. Sowohl analoge als auch digitale Systeme können bürstenlose Motoren steuern. Wählen Sie daher unbedingt eines aus, das mit Ihren spezifischen Anforderungen kompatibel ist.

Umfeld

Berücksichtigen Sie die Umgebung, in der Ihr Motor betrieben wird. Verschiedene Motoren sind für den Betrieb unter unterschiedlichen Umgebungsbedingungen ausgelegt. Wählen Sie daher einen aus, der zur Umgebung Ihrer Anwendung passt. Dazu gehören Faktoren wie Temperatur, Luftfeuchtigkeit und Staubgehalt.

Zertifizierungen
baiduimg.webp
baiduimg.webp
baiduimg.webp
baiduimg.webp
baiduimg.webp
baiduimg.webp
453e8bd9a703c5e9461b3d541d9153be20210910102123c1828fd01e454066ae35b95a0500bb74

Unsere Fabrik

Changzhou Duowei Electric Co., Ltd. wurde 1997 gegründet und beschäftigt mehr als 200 Mitarbeiter. Das Unternehmen hat Hunderte verschiedener Produktanwendungen entwickelt und mit diesen Produkten weltweit umfangreiche strategische Partnerschaften aufgebaut. Duowei Electric, der Hersteller von Wit Motors, unser Unternehmen verwendet keine „Konfliktmineralien“, und die breiten Dienstleistungsbranchen umfassen: Automobil, Industrieautomation, Robotik, Haushaltsgeräte, medizinische Geräte, HVAC-Systeme, Bürogeräte, Verteidigung und Luft- und Raumfahrt sowie Elektrotechnik Ausrüstung und Elektrowerkzeuge.

Ultimativer FAQ-Leitfaden zum bürstenlosen Gleichstrommotor

F: Ist ein BLDC-Motor ein Schrittmotor, ein Wechselstrommotor oder etwas Einzigartiges?

A: Bürstenlose Gleichstrommotoren drehen sich in schnellen aufeinanderfolgenden Schritten, daher ist es verlockend, dieses rotierende Gerät in die Kategorie der Schrittmotoren einzuordnen. Wie bereits erwähnt, besteht der praktische Unterschied darin, dass BLDCs typischerweise für den Hochgeschwindigkeitsbetrieb ausgelegt sind, während Schrittmotoren für eine präzise Positionierung ausgelegt sind. Wenn Sie einen Motor mit mehreren tausend Umdrehungen pro Minute benötigen, ist ein BLDC die richtige Wahl gegenüber einem Schrittmotor. Angesichts der Tatsache, dass BLDC-Motoren Elemente des Schritt- und Servobetriebs kombinieren, kann man BLDCs zu Recht als ein völlig einzigartiges System betrachten. Mit hervorragender Geschwindigkeitsleistung und Effizienz, integriertem Feedback und geringen Wartungskosten sind BLDC-Motoren eine attraktive Option für eine Vielzahl von Automatisierungsprojekten.

F: Warum drehen sich BLDC-Motoren?

A: Wie der Name schon sagt, verwenden bürstenlose Gleichstrommotoren keine Bürsten. Bei Bürstenmotoren liefern die Bürsten Strom durch den Kommutator in die Spulen am Rotor. Wie leitet ein bürstenloser Motor Strom zu den Rotorspulen? Dies ist nicht der Fall, da sich die Spulen nicht auf dem Rotor befinden. Stattdessen ist der Rotor ein Permanentmagnet; Die Spulen drehen sich nicht, sondern sind fest am Stator befestigt. Da sich die Spulen nicht bewegen, sind keine Bürsten und kein Kommutator erforderlich. Bei einem BLDC-Motor dreht sich der Permanentmagnet; Die Rotation wird durch eine Richtungsänderung der Magnetfelder erreicht, die von den umgebenden stationären Spulen erzeugt werden. Um die Drehung zu steuern, stellen Sie die Stärke und Richtung des Stroms in diesen Spulen ein.

F: Aus welchen Materialien besteht ein bürstenloser Gleichstrommotor?

A: Fast das gesamte Material im Inneren eines BLDC-Motors besteht aus Metallen. Einige dieser Metalle sind Eisen, Kupfer, Zinn und Stahl, aber es gibt auch andere nichtmetallische Primärmaterialien wie Silizium.

F: Welche Gemeinsamkeiten gibt es zwischen BLDC- und DC-Motoren?

A: Beide Motortypen bestehen aus einem Stator mit Permanentmagneten oder elektromagnetischen Spulen auf der Außenseite und einem Rotor mit Spulenwicklungen, die mit Gleichstrom betrieben werden können, auf der Innenseite. Wenn der Motor mit Gleichstrom betrieben wird, entsteht im Stator ein Magnetfeld, das die Magnete im Rotor entweder anzieht oder abstößt. Dadurch beginnt sich der Rotor zu drehen. Um den Rotor am Laufen zu halten, ist ein Kommutator erforderlich, da der Rotor anhalten würde, wenn er mit den magnetischen Kräften im Stator in Einklang steht. Der Kommutator schaltet kontinuierlich den Gleichstrom durch die Wicklungen und damit auch das Magnetfeld. Auf diese Weise kann der Rotor weiterdrehen, solange der Motor mit Strom versorgt wird.

F: Was sind die Unterschiede zwischen BLDC- und DC-Motoren?

A: Der auffälligste Unterschied zwischen einem BLDC-Motor und einem herkömmlichen Gleichstrommotor ist die Art des Kommutators. Ein Gleichstrommotor verwendet zu diesem Zweck Kohlebürsten. Ein Nachteil dieser Bürsten ist, dass sie schnell verschleißen. Deshalb verwenden BLDC-Motoren Sensoren – in der Regel Hall-Sensoren – zur Messung der Position des Rotors und einer Platine, die als Schalter fungiert. Die Eingangsmessungen der Sensoren werden von der Leiterplatte verarbeitet, die genau den richtigen Zeitpunkt für die Kommutierung festlegt, wenn sich der Rotor dreht.

F: Welche Betriebstypen von bürstenlosen Gleichstrommotoren gibt es?

A: Das Layout eines bürstenlosen Gleichstrommotors kann variieren, je nachdem, ob er im „Out-Runner“- oder „Inrunner“-Stil ausgeführt ist.
Außenläufer – Der Feldmagnet ist ein Trommelrotor, der sich um den Stator dreht. Diese Ausführung wird für Anwendungen bevorzugt, die ein hohes Drehmoment erfordern und bei denen eine hohe Drehzahl nicht erforderlich ist.
Im Läufer – Der Stator ist eine feste Trommel, in der sich der Feldmagnet dreht. Dieser Motor erzeugt bekanntermaßen ein geringeres Drehmoment als der Außenläufermotor, kann aber mit sehr hohen Drehzahlen drehen.

F: Halten bürstenlose Gleichstrommotoren länger?

A: Wenn Sie einen Motor mit langer Lebenserwartung suchen, sollten Sie einen bürstenlosen Motor in Betracht ziehen. Die Lebensdauer von Bürstenmotoren ist durch den Bürstentyp begrenzt und kann durchschnittlich 1,000 bis 3,{3}} Stunden erreichen, während bürstenlose Motoren durchschnittlich Zehntausende von Stunden erreichen können, da dafür keine Bürsten vorhanden sind tragen.

F: Warum gehen bürstenlose Motoren kaputt?

A: Auch äußere Faktoren wie Vibrationen und Stöße können sich auf die Lebensdauer eines bürstenlosen Motors auswirken. Diese Faktoren können zu Verschleiß am Motor und schließlich zum Ausfall führen. Auch Schmutz und Staub stellen eine Gefahr für den Motor dar, da sie Korrosion und andere Schäden verursachen können.

F: Sind bürstenlose Gleichstrommotoren laut?

A: Beim bürstenlosen Motor dringt der Permanentmagnet ungefähr in radialer Richtung in den Luftspalt ein und erzeugt eine radiale Kraft auf den Stator und den Rotor, wodurch elektromagnetische Vibrationen und Geräusche verursacht werden.

F: Wie kann ich die Geräusche meines bürstenlosen Motors reduzieren?

A: Das innere Gleichgewicht bürstenloser Motoren kann durch die Verwendung spezieller magnetischer Materialien im Rotor verbessert werden. Dieses Material kann eine höhere Energiedichte bieten. Die Verwendung von NdFeB-Material bedeutet, dass die Rotorbaugruppe kleiner sein kann und eine bessere innere Balance für minimale Vibrationen bietet.

F: Warum dreht sich mein bürstenloser Motor nicht?

A: Ein bürstenloser Motor sollte sich frei drehen, wenn alle Drähte getrennt sind, da kein vollständiger Stromkreis vorliegt. Wenn der Motor unabhängig von den Kabelverbindungen Ihrer Drehung Widerstand leistet, liegt wahrscheinlich ein interner Kurzschluss in Ihrem Motor vor.

F: Warum verfügt der BLDC-Motor über drei Hall-Sensoren?

A: Damit sich der BLDC-Motor dreht, müssen das Magnetfeld der Statorspule und das Magnetfeld des Permanentmagneten des Rotors einen bestimmten Winkel bilden. Der Übertragungsvorgang des Rotors ist ein Vorgang, bei dem sich die Richtung des Magnetfelds des Rotors ändert. Um einen bestimmten Winkel zwischen den beiden Magnetfeldern sicherzustellen, sollte sich die Magnetfeldrichtung der Statorspule ändern, wenn der Winkel einen bestimmten Wert erreicht. Wie kann man dann beurteilen, ob es notwendig ist, die Richtung des Statormagnetfelds zu ändern? Die drei Hall-Sensoren können helfen. Die drei Hall-Sensoren sind dafür verantwortlich, dem Controller mitzuteilen, wann er die aktuelle Richtung ändern soll.

F: Warum sollte ein bürstenloser Gleichstrommotor mit Drehzahlminderer verwendet werden?

A: Im Allgemeinen kann die Untersetzungsrate eines Untersetzungsgetriebes nur 3:1 oder sogar weniger betragen, sie kann aber auch bis zu 170:1 oder sogar noch größer sein. Wenn beispielsweise die Drehzahl eines bürstenlosen Motors 1300 U/min beträgt, kann die Ausgangsgeschwindigkeit des Untersetzungsgetriebes bis zu 450 U/min oder sogar mehr betragen, oder sogar nur 7,5 U/min oder sogar weniger. Herkömmliche bürstenlose Gleichstrommotoren haben keinen so großen Drehzahlbereich. Sogar der mehrstufige Motor mit variabler Drehzahl, der zweistufige Motor mit der höchsten Drehzahl, beträgt etwa 2800-2900 U/min und der 12-Stufenmotor mit der niedrigsten Drehzahl etwa 450-500 U/min. Wenn jedoch nur jahrzehntelange Geschwindigkeit erforderlich ist, kann der herkömmliche bürstenlose Gleichstrom nicht funktionieren. Die Lastausrüstung, die einen langsamen Betrieb erfordert, benötigt oft ein größeres Moment (z. B. die gute Leiter oder der Aufwickler). Sogar die Geschwindigkeit des bürstenlosen Gleichstroms erfüllt die Anforderungen, sein Moment kann sie nicht erfüllen.

F: Wie wird die Position des BLDC-Motors gesteuert?

A: Die größte Herausforderung bei der BLDC-Motorsteuerung ist nicht die Positionserkennung und Phasenumschaltung, sondern der Startmodus. Da die gegenelektromotorische Kraft und die Drehzahl der Motorwicklung positiv korrelieren, ist die BEMF zu klein, um eine genaue Erkennung zu erhalten, wenn die Drehzahl niedrig ist. Wenn der Elektromotor daher bei einer Drehzahl von Null startet, ist die Methode der gegenelektromotorischen Kraft normalerweise nicht anwendbar. Es sollten andere Methoden angewendet werden, um den Motor zunächst auf eine bestimmte Drehzahl zu aktivieren, was dazu beitragen kann, dass die BEMF das für die Erkennung erforderliche Niveau erreicht und zur BLDC-Motorsteuerung auf die Methode der elektromotorischen Gegenkraft umschaltet.

F: Kann ein bürstenloser Gleichstrommotor als Generator verwendet werden?

A: Das Gerät kann mit niedriger Geschwindigkeit und hoher Leistung betrieben werden, wodurch der Drehzahlminderer nicht direkt große Lasten antreiben muss. Viele Menschen haben Zweifel, ob der bürstenlose Gleichstrommotor unter bestimmten Bedingungen als Generator eingesetzt werden kann. Kann man beides miteinander ersetzen? Der Magnetismus eines bürstenlosen Gleichstrommotors unterscheidet sich von dem eines Generators, der in Erregung und Selbsterregung unterteilt ist. Es gibt eine Erregerspule, um die Stärke und Richtung des Stroms anzupassen. Eine rotierende Erregerspule existiert in Form von Gleichstrom, der um einen Leitungswiderstand zirkuliert, und reversibler Strom ändert seine Stromrichtung auf die gleiche Weise.

F: Wie steuere ich einen BLDC-Motor mithilfe von PWM?

A: Der BLDC-Motor hat breite Anwendung in den Bereichen Haushaltsanwendungen, Automobil, medizinische Versorgung, Industrieausrüstung usw. gefunden. Mittlerweile ist der dreiphasige BLDC-Motor beliebter als andere BLDC-Motorserien. Verschiedene Modulationsverfahren haben großen Einfluss auf die Betriebsleistung des BLDC. In den letzten Jahren konnte mit der Weiterentwicklung des Motorsteuerungssystems durch das Aufkommen der Sinus-PWM der Motorimpuls reduziert und die Verzerrung der Stromwellenform gemildert werden, der Algorithmus des letzteren ist jedoch komplexer.

F: Wie kann eine Überhitzung des BLDC-Motors behoben werden?

A: Häufige Überhitzungsursachen und Behandlungsmethoden für bürstenlose Gleichstrommotoren.
1. Überlastung. Die Belastung sollte reduziert oder Motoren mit großer Leistung ausgetauscht werden.
2. Örtlich begrenzter Kurzschluss oder Erdung der Wicklung, örtliche Überhitzung des Motors im Normalfall, Durchbrennen der Isolierung im Ernstfall, Emission von sengenden Gerüchen oder sogar Rauchen. Der Gleichstromwiderstand jeder Phase der Wicklung sollte gemessen oder der Kurzschlusspunkt gefunden werden, und die Erdung der Wicklung sollte mit einem Megaohmmeter überprüft werden.

F: Warum benötigt der BLDC-Motor den Controller?

A: Da zwischen dem Stator und dem Rotor des BLDC-Motors keine elektrische Bürste und kein Kommutator vorhanden sind, stellt die Steuerung Gleichstrom aus verschiedenen Stromrichtungen bereit, um einen Wechsel der Stromrichtung der Spule innerhalb des Elektromotors zu realisieren.

F: Bei welcher Temperatur kann der BLDC-Motor normal arbeiten?

A: Wenn die Temperatur der Elektromotorabdeckung um mehr als 25 Grad über der Umgebungstemperatur liegt, bedeutet dies, dass der Temperaturanstieg des Elektromotors den normalen Bereich überschritten hat. Im Allgemeinen sollte der Temperaturanstieg des Elektromotors unter 20 Grad gehalten werden. Die Spule des Elektromotors ist vom Lackdraht umwickelt. Beim Erhitzen auf eine Temperatur von etwa 150 Grad fällt jedoch der Lackfilm des Lackdrahtes ab, was zu einem Kurzschluss der Spule führt. Wenn die Spulentemperatur über 150 Grad liegt, erreicht das Gehäuse des BLDC-Motors eine Temperatur von etwa 100 Grad. Basierend auf der Gehäusetemperatur kann der BLDC-Motor der höchsten Temperatur von höchstens 100 Grad standhalten.

F: Wie realisiert der BLDC-Motor eine Phasenverschiebung?

A: Wenn sich der bürstenlose Motor dreht, muss die Elektrifizierungsrichtung der Spule im Elektromotor geändert werden, um eine nachhaltige Drehung des Elektromotors sicherzustellen. Die Phasenverschiebung wird durch den BLDC-Motor durchgeführt.

 

Als einer der führenden Hersteller und Lieferanten von bürstenlosen Gleichstrommotoren in China heißen wir Sie herzlich willkommen, hier in unserer Fabrik hochwertige bürstenlose Gleichstrommotoren im Großhandel zu verkaufen. Alle in China hergestellten kundenspezifischen Produkte zeichnen sich durch hohe Qualität und wettbewerbsfähige Preise aus. Kontaktieren Sie uns für OEM-Service.

hoher Drehzahl bürstenloser Motor, bldc motor 500 watt, 5 kW bürstenloser Motor

(0/10)

clearall