In einem größeren bürstenlosen Motor können der Antriebskreis und der Steuerkreis separat integriert werden. Der Antriebskreis gibt elektrische Energie aus, treibt die Ankerwicklung des Motors an und wird vom Steuerkreis gesteuert. Gegenwärtig hat sich die Antriebsschaltung von einem linearen Verstärkungszustand in einen Pulsweitenmodulationsschaltzustand geändert, und die entsprechende Schaltungszusammensetzung hat sich ebenfalls von einer transistordiskreten Schaltung zu einer modularen integrierten Schaltung geändert. Modulare integrierte Schaltkreise bestehen aus Leistungs-Bipolartransistoren, Leistungsfeldeffekttransistoren und bipolaren Transistoren mit isoliertem Gate-Feldeffekt. Obwohl der Isolation-Gate-Feldeffekt-Bipolartransistor teurer ist, ist es besser geeignet, ihn unter dem Gesichtspunkt der Zuverlässigkeit, Sicherheit und Leistung zu wählen.
Der Steuerkreis wird verwendet, um die Geschwindigkeit, die Lenkung, den Strom (oder das Drehmoment) des bürstenlosen Motors zu steuern und den Motor vor Überstrom, Überspannung und Überhitzung zu schützen. Die oben genannten Parameter können leicht in analoge Signale umgewandelt werden, die relativ einfach zu steuern sind, aber aus der Perspektive der Entwicklung sollten die Parameter des Motors in digitale Größen umgewandelt werden, und der Motor sollte durch einen digitalen Steuerkreis gesteuert werden. Derzeit hat die Steuerschaltung drei Arten von Zusammensetzung, wie anwendungsspezifische integrierte Schaltung, Mikroprozessor und digitalen Signalprozessor. In den Fällen, in denen die Anforderungen an die Motorsteuerung nicht hoch sind, ist es eine einfache und praktische Möglichkeit, eine Steuerschaltung mit einer anwendungsspezifischen integrierten Schaltung zu bilden. Der Einsatz digitaler Signalprozessoren zur Bildung von Steuerkreisen ist die zukünftige Entwicklungsrichtung. Die digitalen Signalprozessoren werden in den folgenden AC-Synchronservomotoren eingeführt.
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