Bei der Reparatur eines Gleichstrommotors muss das Wartungspersonal die Toleranz des Lageraußenrings mit dem Abschlussdeckel ausrichten. Die Vorspannung trägt die untere Grenze des Toleranzbereichs und will die obere Grenze nicht erreichen, was den Durchmesser der Lagerkammer verringert und die Reibung mit dem Außenring des Lagers erhöht.
Was sind die Gründe für die übermäßige Dichtheit der DC-Motorlager?
Die Lager des Gleichstrommotors sollten nicht zu fest sein, verstehen Sie also wirklich den Grund, warum die Lager des Gleichstrommotors zu fest sind? Bei der Reparatur eines Gleichstrommotors muss das Wartungspersonal die Toleranz des Lageraußenrings mit dem Abschlussdeckel ausrichten. Die Vorspannung trägt die untere Grenze des Toleranzbereichs und will die obere Grenze nicht erreichen, was den Durchmesser der Lagerkammer verringert und die Reibung mit dem Außenring des Lagers erhöht.
Die Werkstatt muss die maximale Störtoleranz vollständig reduzieren. Wenn Sie die Vorteile der DC-Motorhalterung zur Geräuschreduzierung nicht kennen, zum Beispiel bei der Demontage des DC-Motorlagers, habe ich festgestellt, dass der Außenring des Lagers und der Abschlussdeckel gut passen. Missverstanden, dass das Lager zu locker ist, so dass Sie die Kupferhaut aufpolstern, Löcher stanzen oder sogar die Endabdeckung oder das Lager ersetzen und den Außenringdurchmesser erhöhen können, um dieses Problem zu lösen. Die gebräuchlichste Methode besteht darin, die Lagerschale des Abschlussdeckels zu verbreitern und dann die Hülse einzusetzen, um das Lager des Abschlussdeckels fest mit der Lagerschale zu verbinden. Als Ergebnis wurde der Gleichstrommotor der Z-Serie repariert. Erhöhte Lagergeräusche, Lagererwärmung und andere unerwünschte Phänomene. Das Lager wird überhitzt, das Fett wird herausgedrückt, es befindet sich kein Schmieröl in der Lagerlaufbahn (Lagerlauffläche) und das Lager ist überhitzt und fällt aus.
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